Ag600 "Kunlong" Batch Proizvodnja Treća mašina Konačna sklonost izvan mreže
Nedavno je sastavljen treći proizvodni zrakoplov (1103) krupnog zrakoplova civilnog zrakoplova AG600 "Kunlong" u ljestvici civilnih amfibijskih zrakoplova AG600 "Kunlong". Treći zrakoplov Ag600 "Kunlong" u proizvodnji Batch završio je svoj proizvodni testni let.
1, Proboj u proizvodnji serije: Osvježavanje učinkovitosti posebne zrakoplove
Kao ključni model za proizvodnju male serije AG600, razvoj 1103 zrakoplova pratio je inovaciju učinkovitosti tijekom cijelog procesa. Početkom srpnja 2025., nakon što je zrakoplov prebačen na stanicu za integraciju sustava 41, integrirani proizvodni tim suočio se s pritiskom paralelne proizvodnje za više letova. Optimiziranjem konačnog postupka montaže i uspostavljanjem normaliziranog mehanizma za poboljšanje kvalitete, oni su dovršili temeljne procese poput brtvljenja konstrukcije i instalacije sustava u samo dva mjeseca. Kao odgovor na jedinstvene anti - potrebe za korozijom i brtvljenjem amfibijskih zrakoplova, tim inovativno prihvaća tehnologiju digitalne detekcije kako bi poboljšao preciznost kontrole viška materijala na razinu miligrama, osiguravajući da svaka komponenta ispunjava serijske proizvodne standarde.
Tijekom proizvodnog probnog leta 27. rujna, zrakoplov je dovršio sve procjene predmeta, uključujući taksi testiranje, visoku - krstarenje visinom i provjeru sustava misije. Njegovo masivno tijelo od 38,9 metara s rasponom krila od 38,8 metara pokazalo je izvrsnu manevalnost, a svi su sustavi djelovali stabilno i pouzdano. Taj je napredak gotovo 30 dana kraći od šaržive proizvodnje prvih zrakoplova, što potvrđuje zrelost proizvodnog sustava Ag600 - od prvog ispitnog leta zrakoplova u svibnju 2025., do drugog testnog leta zrakoplova u kolovozu, a potom do završetka trećeg zrakoplova u rujnu, u rujnu u Kini.
2, Nadogradnja performansi: Borbena sposobnost konfiguracije punog stanja značajno se povećala.
1103 Zrakoplovi nastavljaju novu državnu konfiguraciju Ag600m, s tim da je temeljni učinak dostigao vodeću svjetsku razinu: maksimalna težina polijetanja od 60 tona i maksimalni pad vode od 12 tona, omogućujući im da pokrivaju površinu od 3000-4000 četvornih metara u jednom padu vode, ekvivalentnom području od 10 standardnih košarkaških dvora; S krstarenjem nadmorskom visinom od 7600 metara i rasponom od 4500 kilometara, postiže križnu regionalnu pokrivenost spašavanja od Mohea, Heilongjianga do Sanya, Hainan.
Što je još važnije, sustav letenja po žičanom letu i integrirani avioonički sustav koji je nosio zrakoplov potvrdio je i ponavljao prva dva zrakoplova, što je dodatno poboljšalo brzinu i pouzdanost odgovora. Kanta za odvod trbuha može izvući 12 tona vode u roku od 20 sekundi i isporučiti je točno u roku od 4 sekunde, s požarnom učinkovitošću usporedivom s dva - sat vremena od 300 vatrogasaca; U načinu spašavanja vode, s putničkim kapacitetom od 50 i krstarećim brzinama od 480 kilometara na sat, učinkovitost spašavanja je 10 puta veća od tradicionalnih spasilačkih brodova. Ovi su nastupi sveobuhvatno potvrđeni testovima leta 1103 zrakoplova, postavljajući temelj za praktični rad.
3, Proboj sustava: od razvoja opreme do standardne konstrukcije
Glatko napredovanje trećeg zrakoplova dodatno je pokrenulo poboljšanje potpornog sustava. U listopadu 2025. godine službeno su pušteni i "zahtjevi za pumpanjem zrakoplova za zrakoplovne stanice" AG600, na čelu s Tongfei Južnom Kinom. Ovo je prvi svjetski tehnički standard za velike stanice za crpljenje vode u zrakoplovima s amfibijskim zrakoplovima, koje određuju parametre ključeva poput brzine vjetra, visine vala i potpornih objekta. Primijenjena je na izgradnju stanica za crpljenje vode u Jilinu, Zhejiangu i drugim mjestima. Ovaj standard, zajedno s proizvodnom licencom i certifikatom kvalifikacije modela, tvori "tri certifikata i jedan standardni" sustav, označavajući prijelaz Ag600 iz jednog strojnog razvoja u industrijsku ekološku konstrukciju.
Kao rezultat novog nacionalnog sustava, masovna proizvodnja ovog zrakoplova prikupila je snagu 296 poduzeća i institucija iz 22 provincije u cijeloj zemlji, postigavši 100% lokalizaciju tjelesne strukture i elektroenergetskog sustava, te prevladavanje 110 ključnih tehnologija poput visokog trupa protiv valova i opreme za slijetanje. Trenutno je četvrti nos zrakoplova isporučen za konačno sastavljanje. S trendom "tri zrakoplovna ispitna leta i četiri konačna sklopka zrakoplova", AG600 ubrzava stvaranje mogućnosti spašavanja u nuždi. Ubuduće će igrati osnovnu ulogu u šumskom vatrogasnom borbi, pomorskom pretraživanju i spašavanju, te prijevozu otoka i grebena, te izgraditi snažnu liniju zračne obrane za nacionalnu javnu sigurnost.
