(1) Jednostavna struktura. Tubularni linearni motori ne trebaju prolaziti kroz mehanizam intermedijarnog pretvorbe kako bi izravno stvorili linearno gibanje, što uvelike pojednostavljuje strukturu, smanjuje inerciju pokreta i uvelike poboljšava dinamičku performanse odgovora i točnost pozicioniranja; Istodobno, također poboljšava pouzdanost, štedi troškove i olakšava proizvodnju i održavanje. Njegova primarna i sekundarna faza mogu izravno postati dio mehanizma. Ova jedinstvena kombinacija čini da se ova prednost dodatno odražava.
(2) Prikladno za visoku - linearno kretanje brzine. Budući da nema ograničenja centrifugalne sile, obični materijali također mogu dostići veću brzinu. Nadalje, ako se jaz između primarne i sekundarne faze održava zračnim jastucima ili magnetskim jastucima, tijekom pokreta nema mehaničkog kontakta, tako da u pokretnim dijelovima nema trenja i buke. Na taj se način prijenosni dijelovi ne troše, što može u velikoj mjeri smanjiti mehaničke gubitke i izbjeći buku uzrokovanu vučom kablovima, čeličnim kablovima, zupčanicima i remenicama, poboljšavajući na taj način ukupnu učinkovitost.
(3) Visoka brzina iskorištavanja primarnog namota. U tubularnim linearnim indukcijskim motorima, primarno namota je palačinka - u obliku i nema krajnje namote, tako da je brzina korištenja namota visoka.
(4) Nema efekta bočnog ruba. Bočni učinak odnosi se na slabljenje magnetskog polja na granici uzrokovano bočnim prekidom. Međutim, cilindrični linearni motor nema bočni prekid, pa je magnetsko polje ravnomjerno raspoređeno duž opsega.
(5) Lako je prevladati problem jednostranog magnetskog povlačenja. Radijalne sile se međusobno otkazuju, a problem jednostranog magnetskog povlačenja u osnovi ne postoji.
(6) Jednostavno je prilagoditi i kontrolirati. Podešavanjem napona ili frekvencije ili zamjenom sekundarnog materijala mogu se dobiti različite brzine i elektromagnetski potisci, što je pogodno za nizak - brzinu koji se vraća.
(7) Ima snažnu prilagodljivost. Primarna jezgra linearnog motora može se zapečati epoksidnom smolom u cjelini, koja ima dobru otpornost na koroziju i otpornost na vlagu, a lako je koristiti u vlažnom, prašnjavom i štetnom plinskom okruženju; A može se dizajnirati u razne strukture kako bi se zadovoljile potrebe različitih situacija.
